<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>kalmia-works</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/kalmia-works/</author_url>
  <blog_title>KALMIA-WORKS</blog_title>
  <blog_url>https://kalmia-works.net/</blog_url>
  <categories>
    <anon>自動車／モータースポーツ</anon>
  </categories>
  <description>FIT4 RSのフロントビユー付き合いの長いディーラーにて「FIT4 RS e:HEV」を試乗してきました。最初に断っておきますが、体感に関しては個人差があります。自分がチューニングを施したインテグラ タイプR(DC2) , シビック タイプR(FD2)を乗り継いでから今のFIT3 RSに乗っているので、基本的にスポーツとしてのチューニングが施された車との比較になります。実際、FIT3 RSも納車直後にタイヤサイズ変更、銘柄は信頼のPOTENZA一択。そしてブレーキパッド交換、各種補強装着、スロコン装着などを施してある。まずハイブリッドとしての仕上がりは格段に良くなっている。勿論、安全運転支援…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkalmia-works.net%2Fentry%2F2022%2F12%2F01%2F001137&quot; title=&quot;FIT4 RS e:HEV 試乗テスト - KALMIA-WORKS&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kalmia-works/20230625/20230625071936.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2022-12-01 00:11:37</published>
  <title>FIT4 RS e:HEV 試乗テスト</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://kalmia-works.net/entry/2022/12/01/001137</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
