<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>Kamatetsu</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/Kamatetsu/</author_url>
  <blog_title>Kamatetsuのブログ</blog_title>
  <blog_url>https://kamatetsu.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>コラム</anon>
  </categories>
  <description>先月、7月は会社間競争についてのレポートを発表しましたが、6月22日に架線破断が発生したのでそのことについてのレポートに変更します。 先月22日、高崎線の上り普通列車が停止現示の約90m手前に停車、最後尾15号車上のパンタグラフがエアセクション内にひっかかり、大電流が流れて切断となった。結果的に、高崎線と宇都宮線、湘南新宿ラインが終日ダイヤ乱れになるなど影響は18万5千人（発表値。ただし、これより多い模様）に達した。また、京急がまた振り替えに伴う多客で遅れが発生、りんかい線もダイヤ乱れとなった。 エアセクションについては今回、マスコミが早い段階で図解などで説明をしたのが評価できる。エアセクショ…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkamatetsu.hatenablog.com%2Fentry%2F20070702%2F1183301110&quot; title=&quot;6月22日の架線破断 - Kamatetsuのブログ&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>http://kamatetsu.fc2web.com/blog/07july/air-section.png</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2007-07-02 23:45:10</published>
  <title>6月22日の架線破断</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://kamatetsu.hatenablog.com/entry/20070702/1183301110</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
