kamikitazawa-darkroom https://blog.hatena.ne.jp/kamikitazawa-darkroom/ 上北沢暗室雑記帳 https://kamikitazawa-darkroom.hatenablog.com/ テツ 伊勢鉄道は、 国鉄民営化とほぼ同時期に三セク化され、おそらく未乗のはず。例によって記憶が定かでない。 ＪＲ四日市駅で、伊勢鉄道の車両は、改札から跨線橋を渡ったホームの端っこを切り欠いたところにちょこんと停まっていた。乗客は数えるほどだが、最初の停車駅、南四日市では反対方向の列車を待つ人が大勢見えた。 四日市から二駅目の河原田が伊勢鉄道の起点だが、線路はその手前から紀勢本線と別れる。河原田を過ぎて伊勢鉄道船内に入ってからも、三セク鉄道とは思えぬ複線をハイスピードで快走する。国鉄伊勢線時代からこの路線は、名古屋から紀伊半島への幹線ルート。そのせいか、車窓にあまり趣がない。と言いつつ、四日市から津ま… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkamikitazawa-darkroom.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F10%2F11%2F000100" title="伊勢鉄道 - 上北沢暗室雑記帳" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kamikitazawa-darkroom/20251010/20251010214120.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-10-11 00:01:00 rich https://kamikitazawa-darkroom.hatenablog.com/entry/2025/10/11/000100 1.0 100%