kazuhix https://blog.hatena.ne.jp/kazuhix/ Dejima Auto Tuning blog https://kazuhix.hatenablog.com/ クルマ・バイク 板金 今年はちょっと自分のクルマを触る機会を作ろうと思ってます。もう8年放置。 ここでの溶接はクルマの鋼板、ボディ外板です。製缶とか鉄工所仕事とは全然ノウハウが違うしトーチ等から違いますから。 軟鋼を溶接したあとのビードが硬い、ってわかりますよね、グラインダーで仕上げようとしたときさくさく削れない。 3MロロックキュービトロンIIとか使えばまああっという間に削れるとは思いますが、ビードだったところが硬いので溶接歪みのハンマードーリーを使った均しがうまくいきません。 「焼きが入る」と説明されるけど、もとが焼きが入らない軟鋼ですよ。その理屈おかしくないですか？ 硬化の理由は半自動溶接に使うガスのせいで浸… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkazuhix.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F06%2F16%2F182227" title="誰も言及しない溶接方法の違いによるビードの硬化の差 - Dejima Auto Tuning blog" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2025-06-16 18:22:27 rich https://kazuhix.hatenablog.com/entry/2025/06/16/182227 1.0 100%