kazuhix https://blog.hatena.ne.jp/kazuhix/ Dejima Auto Tuning blog https://kazuhix.hatenablog.com/ ガレージツール 偏心シャフトがM4ネジで止まってる ブレード溶接する際下から押すカムのシャフトの端にすり割りがあり、マイナスドライバーで回るんですが、このシャフトは偏心しているのでカムの高さが変わります。うまい位置に調整したら下のネジで固定…片方は失われてるし、片方は折れて先が残っていました。 ペンキがネジ穴内部まで塗ってるので外しました。 これ200V10A流れます。いちおうベークライトワッシャーで絶縁してはあります。おおざっぱな人が手を入れるとボスっとかショートして断線するでしょう。 ペンキをカリカリして取ったあとタップでさらいました 焼鈍スイッチはバラして導通を回復させたけど換えたい 砥石は交換すべく買… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkazuhix.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F01%2F24%2F022325" title="コンターマシンのバット溶接機の細かい修復 - Dejima Auto Tuning blog" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kazuhix/20260123/20260123180800.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-01-24 02:23:25 rich https://kazuhix.hatenablog.com/entry/2026/01/24/022325 1.0 100%