kazuhix https://blog.hatena.ne.jp/kazuhix/ Dejima Auto Tuning blog https://kazuhix.hatenablog.com/ 工業用ミシン このあたりのハイポスト総合送り設計をした最初のメーカーはSeikoらしい。釜をPfaffに決めたのも。 変わった形状してるでしょ？ 針が通る穴があるのがフィードドッグ、その左が針板です。慣れれば縫えますが思ったとおりのラインをトレースはできません。最近普通の針板とフィードドッグが売られるようになったので買いました。 EIGHT 003ということは元のが001で002ってのもあるな ネジで仮固定しておいてからフィードドッグ高さや釜回り止めの干渉を調整します。割と難しいです。 スロット内にフィードドッグがある普通さ。右からガイド当てたときに楽になった 試し縫いして問題なく…いや思ったラインをトレー… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkazuhix.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F06%2F02%2F154305" title="ハイポストミシンの針板フィードドッグ交換 - Dejima Auto Tuning blog" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kazuhix/20260602/20260602151934.png Hatena Blog https://hatena.blog 2026-06-02 15:43:05 rich https://kazuhix.hatenablog.com/entry/2026/06/02/154305 1.0 100%