kazuhix https://blog.hatena.ne.jp/kazuhix/ Dejima Auto Tuning blog https://kazuhix.hatenablog.com/ クルマ・バイク 板金 引っ張り破壊強度試験機を入手したのか。この方、アル炭溶接するとビードが硬いのはアル炭の炭酸ガスで炭素鋼になるからでは？という仮説につながる実験を一年くらい前にやっていた。その続編は今回の動画とは別に製作するそう。 YouTube動画の印象では重ね合せ（ラップ）でパネルを継ぐのは純正パネルが入手できる際の総とっかえではそうやるよね。新車がもともとそうやってスポット溶接バチバチで生産してるわけだし。この英国の方が動画冒頭にいうには「界隈では重ね合せ溶接が強い」と言われてるから検証するとのこと。 試験結果は予想を大きく外れてはおらず、ラップ溶接が強いなんてことはなかったと。疑似的スポット溶接として穴… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkazuhix.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F08%2F25%2F103003" title="自動車鈑金溶接の突合せと重ね合せの引っ張り強さには差がないという検証動画 - Dejima Auto Tuning blog" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2026-08-25 10:30:03 rich https://kazuhix.hatenablog.com/entry/2026/08/25/103003 1.0 100%