kazuhix https://blog.hatena.ne.jp/kazuhix/ Dejima Auto Tuning blog https://kazuhix.hatenablog.com/ クルマ・バイク なんやかんや3日がかりになった。放置でなくそのたび組み戻して乗ってた。必要になった時点で、ＳＳＴを作る。ロッド先端（M10-1、あるいは1.25）にねじ込んで引き上げるツールと、カラーの穴に両側から差し込むツールと油面調整シリンジ、それにナットの下に滑り込ませる一時ストッパー板は必要。 SSTのうちオイルシール打ち込みツールはこのフォークには不要 黒コートインナーチューブのハヤブサフォークはシールを傷めるエッジがないので、一度シールをインナーに入れて広がる癖をつけてから、アウターに先付けし、インナーを差し込んで丁寧に貫通させれば大丈夫。ラップとかも要らん。 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkazuhix.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F11%2F08%2F144425" title="ハヤブサGSX1300Rフロントフォークシール交換 - Dejima Auto Tuning blog" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kazuhix/20261108/20261108141836.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-11-08 14:44:25 rich https://kazuhix.hatenablog.com/entry/2026/11/08/144425 1.0 100%