kazuhix https://blog.hatena.ne.jp/kazuhix/ Dejima Auto Tuning blog https://kazuhix.hatenablog.com/ 安く買ったプラズマ、アークの安定が悪くて、ガレージの分電の見直しを行い、マシントーチに変更しようとしたらプラズマ本体内部配線のやり直しを余儀なくされ変更。その際ケース内側にススがついているのを見つけ発生源をたどると、高圧直流（300V超）のケーブルがパワトラのヒートシンクと擦れて被覆が痛んで芯線が露出し、状況によりここでアーク発生という状況が生まれていたようで。 白赤被覆の曲がり角のところを絶縁した マシントーチ短縮してブラケットの製作。一本レールに２つスライドに変更しました。リニアスライドはザラザラが入り固着してしまう跳ね返り防止カバーは必須。 ホイールは無しでも首振りはなく、付けませんでし… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkazuhix.hatenablog.com%2Fentry%2Fn%2Fn8c6cfb7d341c" title="マシントーチ変更後テスト - Dejima Auto Tuning blog" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kazuhix/20250306/20250306162317.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-04-26 20:37:35 rich https://kazuhix.hatenablog.com/entry/n/n8c6cfb7d341c 1.0 100%