kazuhix https://blog.hatena.ne.jp/kazuhix/ Dejima Auto Tuning blog https://kazuhix.hatenablog.com/ ガレージツール シュリンカーストレッチャー 炭素鋼を使ったのは焼き入れするため。カム表面以外はさほどでないとは思うんだけど。 ビードローラーダイセットも混ざってます。高温炉作業は一度にやったほうが時間節約になるんで。 焼き入れ温度 これが焼き戻し温度だったっけ？ 油浸焼き入れでエンジンオイル使ったらダメですよ霧状の煙。食用油がベター。 鋳鉄のアームは焼き入れはしないのでガンブルー液で黒染め 塗装して、スタンドはしょぼシュリンカーストレッチャーからキャリーオーバー改 銘板試作1号失敗 2回目はまあまあ。黒ニス塗ってスクラッチするのはニードルをカットドローマシンに付けて。露出した真ちゅう面がエッチングされる 墨入れ完成 シュリンカー⇔ストレ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkazuhix.hatenablog.com%2Fentry%2Fn%2Fn91c18e596724" title="本モノのシュリンカーストレッチャー製作４完 - Dejima Auto Tuning blog" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://assets.st-note.com/production/uploads/images/35396792/rectangle_large_type_2_766e34b752a1050aa234bd0458d4c6f0.jpg?width=1200 Hatena Blog https://hatena.blog 2020-09-25 14:43:17 rich https://kazuhix.hatenablog.com/entry/n/n91c18e596724 1.0 100%