kazuhix https://blog.hatena.ne.jp/kazuhix/ Dejima Auto Tuning blog https://kazuhix.hatenablog.com/ ガレージツール クルマ・バイク これまで使用していたdeca、ビード表側が盛り上がり、裏への溶け込みが少ないのに困っていましたが、機械固有の性質だったようです。もしかしたらサイリスタトランス機はそうなのかも。ワイヤーの太さを変えたり高電圧短時間のタック溶接を繰り返しでやる方法など、溶け込みを深くする方法をいろいろやりました。アルタン混合ガスの特性なのかなー炭酸ガス試してみようか、と思ってましたが、クルマ補修など薄板で炭酸ガスを使っている人は海外ではものすごく少ないですね。 溶接機見切りをつけて新しいの買おうと思った最後の溶接 めっちゃ電圧上げていますが、裏に溶け込みません。 表のススがひどいのはガスのプレフローがないからかな… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkazuhix.hatenablog.com%2Fentry%2Fn%2Fnd10a3f46bf9a" title="半自動溶接機を入替えました - Dejima Auto Tuning blog" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kazuhix/20250306/20250306172226.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-07-13 20:18:53 rich https://kazuhix.hatenablog.com/entry/n/nd10a3f46bf9a 1.0 100%