ken2mng https://blog.hatena.ne.jp/ken2mng/ an annex https://ken2mng.hatenadiary.org/ F1 未だにマスダンパーの決着は付いていないようですね。 どうもFIAサイドでマスダンパーが可動空力付加物かどうかって点で齟齬が生まれているようです。 ウェイトを動かして車体のロールやピッチングを押さえるってのが目的の装置です。 が、現代のF1ボディ下面での空気の流れを利用して発生するダウンフォースが大きなポイントになっています。その為、路面とボディ下面の関係が安定する事でダウンフォースも安定します。と言うわけで、バラストの移動＝マシンの姿勢の安定＝空力の安定、と解釈可能で、その場合に可動空力付加物と判断してOUTって事になります。しかし、車体の姿勢が変わると、前後・左右のタイヤの角度が変わります。… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fken2mng.hatenadiary.org%2Fentry%2F20060811%2Fp3" title="マスダンパー…続報 - an annex" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2006-08-11 00:00:02 rich https://ken2mng.hatenadiary.org/entry/20060811/p3 1.0 100%