kiha-gojusan-hyakusan https://blog.hatena.ne.jp/kiha-gojusan-hyakusan/ Line Buffer Overflow… https://kiha-gojusan-hyakusan.hatenablog.jp/ 鉄道 雑記 扉と扉の間には、ドアがあります。 昔はない車両もありましたが、今は気密保持か、必ずあるようですね。 貫通扉と言えば、「重い」のが常識。 通常、開けっ放しにならないように、電車の横揺れの力を受けて、勝手に閉まるようになっています。 閉まりきれば、鍵がかかって、次に人間が来るまで、開かなくなるってわけです。 車両は、東京メトロ13000系。 日比谷線の車両です。 貫通扉は右に開けます。 ドアノブを兼ねたパイプは、左を操作するようですね。 操作すると… 左側、ドアとの接点に、なんか出てくるでしょ。 絵は撮りませんでしたが、さらに右にパイプを操作すると、さっきのぽっちがさらに出てきて、扉がさんを離れる… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkiha-gojusan-hyakusan.hatenablog.jp%2Fentry%2F2018%2F09%2F15%2F210828" title="貫通扉… - Line Buffer Overflow…" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kiha-gojusan-hyakusan/20180915/20180915205442.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2018-09-15 21:08:28 rich https://kiha-gojusan-hyakusan.hatenablog.jp/entry/2018/09/15/210828 1.0 100%