kishanori https://blog.hatena.ne.jp/kishanori/ 旅と風景、ときどき列車 https://kishanori.hatenablog.com/ 020．鉄道関連 021．ー日本の鉄道 025．ー引退した車両 3世代目フリーゲージトレイン 2014年製造 かつて「夢の直通列車」として注目を集めた、フリーゲージトレイン（FGT）。異なるレール幅を自由に行き来できるその仕組みに、日本は約30年・総額500億円超を投じました。 2025年7月、その最後の試験設備が熊本県・八代市で静かに撤去され、フリーゲージトレインの物語は終わりを迎えました。“軌間可変電車”に託された夢は、なぜ現実に届かなかったのか──。その足跡を、ミナとたどってみました。 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkishanori.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F07%2F06%2F192947" title="フリーゲージトレインはなぜ終わったのか？ 挫折の理由とスペインとの違い《AI嬢ミナと語る025》 - 旅と風景、ときどき列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kishanori/20250706/20250706175018.png Hatena Blog https://hatena.blog 2025-07-06 19:29:47 rich https://kishanori.hatenablog.com/entry/2025/07/06/192947 1.0 100%