kk-kiyo https://blog.hatena.ne.jp/kk-kiyo/ ローカル線の回顧録 https://kk-kiyo.hatenablog.com/ 話しが前後しますが、前回の第415話、第416話の越後交通長岡線訪問の当日、午前中に蒲原鉄道を訪問しました。 新潟駅前のビジネスホテルを早朝に出発し、磐越西線直通の気動車で五泉へ直行しました。この頃はすでに新潟から蒲原鉄道の村松まで高速バスがあり、それを利用すると安くて時間短縮も出来ますが、蒲原鉄道に乗るためわざわざ新潟駅から鉄道を利用しました。 １．モハ61 （五泉：1987年9月） この日、五泉で出迎えてくれたのは、元西武電車だったモハ61でした。 私は、個人的にこのモハ61がお気に入りでした。この電車はその生い立ちが、武蔵野鉄道のサハでしたが、西武鉄道にてクハ化され、電動車化されたのは蒲… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkk-kiyo.hatenablog.com%2Fentry%2F2020%2F08%2F09%2F061627" title="第417話　1987年蒲原：残された小鉄道 - ローカル線の回顧録" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kk-kiyo/20191207/20191207230109.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-08-09 06:16:27 rich https://kk-kiyo.hatenablog.com/entry/2020/08/09/061627 1.0 100%