kokekome https://blog.hatena.ne.jp/kokekome/ kokekomeのハードウェアな日記？ https://kokekome.hatenadiary.org/ 日常 自転車屋さんに置いてあった雑誌の特集記事を見てきた。 Duraで4芯だった配線が2芯になったのと、フロントディレイラーが集中管理していたのが各ユニットごとにメモリを備える方式になったのと、アナログ的にやってた調整がPCからできるようになったのと、線がアッセンブリじゃなくてハブからそれぞれ長さを選択して伸ばすようにした配線トポロジーの変更をしたのが違いらしい。 違いすぎる気もする。 4芯→2芯は電源と信号を共用化したってことだろうか。 MAXIM(旧ダラス)の1-wireみたいに電力と信号を単線で送って、なおかつ双方向っていうプロトコルは普通にあるので、それと同じような感じなんだろうか。 モータ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkokekome.hatenadiary.org%2Fentry%2F20110924%2F1316874294" title="電動Ultegra - kokekomeのハードウェアな日記？" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2011-09-24 23:24:54 rich https://kokekome.hatenadiary.org/entry/20110924/1316874294 1.0 100%