Kolejkaogrodowa https://blog.hatena.ne.jp/Kolejkaogrodowa/ Kolejkaogrodowaのブログ https://kolejkaogrodowa.hatenablog.com/ SP45の２台目の台車製作が進む中、習志野鐡道倶楽部のイベント活動で周回ではなく直線の往復というパターンに出会いました。所有する電気機関車ED16はスイッチ一つで前進後進の切り替えが出来るため全く問題にしませんでしたがSP45は前進しか出来ません。これは使用している無段減速機ゼロマックスが逆転出来ないようになっているからです。無理に人力で後進させようとすると車輪がロックしたままレール上を滑るという 事になります。従って直線の往復運転は現実的に無理です。また側線への移動時なども後進が出来ないとかなりの労力を必要とします。このため２台目の台車製作を中断して前後進及びニュートラル機構の設計と製作・組… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkolejkaogrodowa.hatenablog.com%2Fentry%2F2024%2F12%2F03%2F002015" title="太田庭園鉄道 建設記 その１１４ SP45 前後進機構の組み込み Mechanizmu do przodu/do tyłu - Kolejkaogrodowaのブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/K/Kolejkaogrodowa/20241121/20241121193859.png Hatena Blog https://hatena.blog 2024-12-03 00:20:15 rich https://kolejkaogrodowa.hatenablog.com/entry/2024/12/03/002015 1.0 100%