konno_sendai https://blog.hatena.ne.jp/konno_sendai/ konno-sendai’s diary https://konno-sendai.hatenadiary.jp/ 昨日の造作は不細工でNGです。クランクとバランスウェイトを一体化してロストで量産するという目論見でしたが、うまくいかないことを知りました。 通常はクランク部分とバランスウェイトを分けて作るわけですが、工作のしやすさから一体化を考えました。その時の障害はボス部分の突出です。この車輪ではボス部分はφ3.5ありますから、それに被せるためにはダルマのラージ部分がφ3.5以上となるので、ダルマの形が崩れるし、そもそもダルマの形成が困難なのです。 対策は二つ。一つはあきらめて２パーツにすること。二つ目はボス部分を削除して、一体化したクランクを貼り付けるというものです。ええ、へそ曲がりですから誰もがやってい… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkonno-sendai.hatenadiary.jp%2Fentry%2F2024%2F07%2F24%2F000000" title="φ9.5の動輪化の問題 - konno-sendai’s diary" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/konno_sendai/20240727/20240727181053.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-07-24 00:00:00 rich https://konno-sendai.hatenadiary.jp/entry/2024/07/24/000000 1.0 100%