kotetsu8620 https://blog.hatena.ne.jp/kotetsu8620/ お安く気軽にゆるっと１６番 https://kotetsu8620.hatenablog.com/ 総延長６７３キロメートルに及ぶ山陰本線には、名門梅小路機関区を筆頭に、福知山機関区、米子機関区など数々の機関区が運行を担っていました。浜田機関区は長門機関区と共に、山陰本線の下関口の蒸気機関車を保守していたのです。 朝の日本海を左に見て突き進むＤ５１とＣ５７。蒸気機関車の快走に機関区での保守は欠かせませんでした。 山から朝日が登る山陰では、海が先に明るくなり、重連の機関車は海面をバックにシルエットを浮かび上がらせます。 レンガ造りの古風な機関庫の前でブロワーを吹かし圧力を上げるＤ５１。機関庫脇に並ぶ各作業班の詰所と、背後の巨大な照明灯が、この機関区の重要性を物語ります。 石炭灰と煤で砂利が見え… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkotetsu8620.hatenablog.com%2Fentry%2F2023%2F09%2F30%2F054807" title="山陰本線、西の要衝・浜田機関区 - お安く気軽にゆるっと１６番" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kotetsu8620/20230930/20230930045927.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-09-30 05:48:07 rich https://kotetsu8620.hatenablog.com/entry/2023/09/30/054807 1.0 100%