kourei-flow https://blog.hatena.ne.jp/kourei-flow/ flow Trip -archive-　漂い紀行 -振り返り版- https://kourei-flow.hatenablog.com/ RODEN-哀愁のRailway- （桃花台新交通 愛知県小牧市） 平成2年の開業当初から廃止が予想できた第三セクター路線が案の定の結果となり、全長7．4kmに及ぶ高架構造物遺跡を残した。 桃花台線は乗り換えの不便さが発生するモノレールであり、計画されていた中央線高蔵寺まで繋がっておらず、更に運賃が高い。地下鉄名城線の乗り換え駅である平安通まで向かうには、桃花台東から小牧までの350円と、名鉄運賃計算B区分（営業キロの1．15倍換算）の小牧～上飯田9．8km小牧線の290円、プラス上飯田～平安通0．8kmの一区、名古屋市営地下鉄初乗り200円が加算され、片道18kmの距離の割に840円と高価な運賃がかかる区間であった。桃花台の人… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkourei-flow.hatenablog.com%2Fentry%2F2009%2F10%2F05%2F000000" title="Peach Liner - flow Trip -archive-　漂い紀行 -振り返り版-" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kourei-flow/20250508/20250508025135.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2009-10-05 00:00:00 rich https://kourei-flow.hatenablog.com/entry/2009/10/05/000000 1.0 100%