kumoha113_1 https://blog.hatena.ne.jp/kumoha113_1/ 改造車両紹介 https://kumoha113-1.hatenablog.jp/ 新メカ版 急行電車 芸もなくまたまた新メカ化です。 IRシャーシ対応なのでスイッチ穴は大きめに製作。 これもどういう運命のめぐりあわせなのか、編成を組める分の種車が手に入ってしまったので迷わず新メカ化を決意。 元製品も2スピード+クラッチ付きなので何も変わっていません(？) 東海型急行電車の台車にはほかの車種と違いスカートのモールドがあるのが特徴です。台車からスカート部分を切り抜きシャーシ取付用のナットを設置。 シャーシに対して車体が短い…いや、車体に対してシャーシが長いのでスムーズに取り付けを行えるよう干渉する部位を少々切削。 シャーシ側も先端部をギリギリまで切り落として何とか収まるようにし… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkumoha113-1.hatenablog.jp%2Fentry%2F2022%2F12%2F25%2F201332" title="新メカ急行電車 - 改造車両紹介" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kumoha113_1/20221225/20221225201136.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-12-25 20:13:32 rich https://kumoha113-1.hatenablog.jp/entry/2022/12/25/201332 1.0 100%