<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>kunio1943</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/kunio1943/</author_url>
  <blog_title>気儘に写真　福ちゃんの散歩道   </blog_title>
  <blog_url>https://kunio1943.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>2019年関空：離着陸機の姿</anon>
  </categories>
  <description>2019年8月29日プレイバックシーンキャセイパシフィック CX595 便 pm 16:20 予定時間機材は、エアバスA350XWB-1000 B-LXJ. 最新鋭機だ。 12機 運用中だ(B-LXA〜LXL) pm 17:51離陸へ向けてタキシング 同時刻エミレーツの着陸 ノーマル キャセイパシフィック 離陸へ向けてpm18:01 pm18:07 ★離陸のスピードは出てないぞ〜何故? 右へ. A3誘導路にタキシング ・・・・何があったのだろう？ 誘導路を横切り スポットへ引き返す pm18:13 待機しています・・・・北ウイング離陸機が優先? タイ国際航空 離陸 pm18:21 アシアナ航空…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkunio1943.hatenablog.com%2Fentry%2F20240523%2F1716411600&quot; title=&quot;キャセイパシフィック A350XWB-1000 のUターンはなぜ&amp;amp;#10067; 飛行機のエクステリアライトの種類と役割とは&amp;amp;#10067; - 気儘に写真　福ちゃんの散歩道   &quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kunio1943/20251004/20251004205839.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2024-05-23 06:00:00</published>
  <title>キャセイパシフィック A350XWB-1000 のUターンはなぜ&amp;#10067; 飛行機のエクステリアライトの種類と役割とは&amp;#10067;</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://kunio1943.hatenablog.com/entry/20240523/1716411600</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
