KUSHIBIKI https://blog.hatena.ne.jp/KUSHIBIKI/ 酒呑（乃）童子の日記 https://kushibiki.hatenadiary.org/ 酒呑童子のエコラン講習先日は、キャブレターのスロットルバルブの上にカラーを入れてスロットル開度を約半分に規制するのが適当と書きましたが、その理由を説明しておきましょう。図を見てください、これは下記の書籍からの引用です。自動車工学−基礎− （追補版） 発行：社団法人自動車技術会 ２００４年 Ｐ８出力１ｋＷ，１時間当たりの燃料消費ｇが一番小さいゾーンは、最大トルク回転数辺りの最大トルクの７０から８０％のトルクの辺りにあることがわかります。これは一般的なエンジン特性の代表的一例ですが、スーパーカブエンジンも例外ではありません。そして、スロットル開度約半分と言うのは、実はこの最小燃料消費率のゾーンを通… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkushibiki.hatenadiary.org%2Fentry%2F20060620" title="スロットル開度を規制する意味と吸気抵抗 - 酒呑（乃）童子の日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.d.st-hatena.com/diary/KUSHIBIKI/2006-06-20.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2006-06-20 00:00:00 rich https://kushibiki.hatenadiary.org/entry/20060620 1.0 100%