<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>BMbitman</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/BMbitman/</author_url>
  <blog_title>Nゲージで1980年代！京阪・阪急・南海・東武と架空の鉄道・京電</blog_title>
  <blog_url>https://kyoden.hateblo.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>京電を語る</anon>
    <anon>京電車輌（工事記録）</anon>
  </categories>
  <description>架空の鉄道、京電です。 今回は、京電車輌、 京電1700系ウエイト倍増工事てす。 1700系1711，1712に実施しました。 写真は、工事終了後の試運転です。 工事風景、1711です。 分解後、爪を削除したりします。 メーカー純正のパーツは、 軽すぎるので、推進運転時の脱線が、 多いので、対策としては、 車両の重心を低く、重くして、 安定走行させる工事です。 簡単な工事では、ありますが、 めんどくさい… 常時、安定の運転、運行のためには、 このような、地味な努力の 積み重ねなのかもしれません… 最後までご覧いただき、 ありがとうございました。 20200824記事作成。</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkyoden.hateblo.jp%2Fentry%2F2020%2F08%2F25%2F000000&quot; title=&quot;京電を語る③211…京電車輌、京電1700系ウエイト倍増工事 - Nゲージで1980年代！京阪・阪急・南海・東武と架空の鉄道・京電&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/B/BMbitman/20200824/20200824084225.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2020-08-25 00:00:00</published>
  <title>京電を語る③211…京電車輌、京電1700系ウエイト倍増工事</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://kyoden.hateblo.jp/entry/2020/08/25/000000</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
