BMbitman https://blog.hatena.ne.jp/BMbitman/ Nゲージで1980年代！京阪・阪急・南海・東武と架空の鉄道・京電 https://kyoden.hateblo.jp/ 京電日記 南海車両区・高野線 河内長野駅の構造を変える方向で 検討しています。 今のダイヤは、各停も区急も 河内長野駅で折り返し運転を していますが、 線路配置の構造変更後は、 各停のみ河内長野折り返し、 区急は、次の三日市町で 折り返しにするか？検討しています。 河内長野駅の風景、今回はホーム無。 折り返し、各停なんばゆき6100系と 急行なんばゆき21000系が停車中。 三日市町駅は、構造上、 設定しませんが、 車庫折り返しを 三日市町ゆきにしようと考えています。 1980年代の南海高野線のダイヤですが、 急行なんば〜高野山30分間隔 区急なんば〜三日市町30分間隔 準急なんば〜光明池30分間隔 ※急行、区急、準急でな… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkyoden.hateblo.jp%2Fentry%2F2024%2F01%2F07%2F150929" title="京電日記154…南海高野線のダイヤ変更を検討 - Nゲージで1980年代！京阪・阪急・南海・東武と架空の鉄道・京電" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/B/BMbitman/20240107/20240107150422.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-01-07 15:09:29 rich https://kyoden.hateblo.jp/entry/2024/01/07/150929 1.0 100%