kyorosukeke https://blog.hatena.ne.jp/kyorosukeke/ とある投資家の学習帳 https://kyorosukeke.hatenablog.com/ はじめに：対照的な産業構造 日本の二輪車産業は1960年代に急速な寡占化を経験し、1966年にはホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの4社で国内出荷台数の95%を占めるに至った。一方、中国の二輪車市場は2000年代に入っても細分化された状態が続き、上位5社のシェアは22.50%に過ぎない。この対照的な市場構造は、両国における産業発展の経路の違いを反映している。 日本における寡占化のメカニズム 新規参入と大量淘汰の時代 戦後直後の日本の二輪車産業は、極めて低い参入障壁により多数の企業が乱立する状況にあった。1950年代半ばには200社もの企業が存在し、1953年の1年間だけで113社が新規参入すると… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkyorosukeke.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F01%2F24%2F123355" title="二輪車産業における市場構造形成の日中比較：寡占化と分散化の経路依存性 - とある投資家の学習帳" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2026-01-24 12:33:55 rich https://kyorosukeke.hatenablog.com/entry/2026/01/24/123355 1.0 100%