kyorosukeke https://blog.hatena.ne.jp/kyorosukeke/ とある投資家の学習帳 https://kyorosukeke.hatenablog.com/ Ⅰ. 何が起きているのか 2025年、東南アジア主要6カ国（インドネシア・マレーシア・タイ・ベトナム・フィリピン・シンガポール）における日本車の合計販売台数は227万台となり、2019年比で22%減少した。 インドネシアの日本車シェアは前年比8ポイント超減の81%、タイでは9ポイント減の68%、ベトナムでは6ポイント減の33%と、全市場で後退が続く。 この数字は単なる景気変動ではなく、産業構造の地殻変動を示している。 Ⅱ. ビンファストはなぜ「短期間で首位」になれたのか 財閥リソースの先行投資という構造的優位 ビンファストを理解するには、自動車メーカーとして見るよりも「財閥の事業多角化の一部」… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fkyorosukeke.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F02%2F18%2F090256" title="東南アジア自動車市場の構造転換――日本車の凋落とビンファスト台頭の論理 - とある投資家の学習帳" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2026-02-18 09:02:56 rich https://kyorosukeke.hatenablog.com/entry/2026/02/18/090256 1.0 100%