<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>Len_Railway</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/Len_Railway/</author_url>
  <blog_title>レン鉄★気ままな乗車記</blog_title>
  <blog_url>https://len-railway.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>JR東日本</anon>
    <anon>指定席券</anon>
    <anon>常磐線</anon>
    <anon>特急形車両</anon>
  </categories>
  <description>特急車両の中には、活動の本拠地を他に移して「第２の人生」を送るものがあります。例えばJR北海道の789系は、もともと青函トンネルを走る特急「スーパー白鳥」としてデビューしましたが、北海道新幹線の開業によって道央地区に転属し、特急「ライラック」となりました。また、特急「成田エクスプレス」として運用されていたJR東日本の253系はE259系にバトンタッチした後、1000番台に改造され、東武線直通の特急「日光」「きぬがわ」として活躍しています。 しかし、中には珍しいパターンとして、他地区に転属した後に、再び転属前の元の路線に戻って運用に就くケースもあります。常磐線の特急「フレッシュひたち」で使用され…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Flen-railway.hatenablog.jp%2Fentry%2F2019%2F03%2F23%2F102500&quot; title=&quot;旧国鉄色のE653系に乗車 - レン鉄★気ままな乗車記&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/L/Len_Railway/20200402/20200402223427.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2019-03-23 10:25:00</published>
  <title>旧国鉄色のE653系に乗車</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://len-railway.hatenablog.jp/entry/2019/03/23/102500</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
