<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>limited_exp</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/limited_exp/</author_url>
  <blog_title>ぽっぽ屋備忘録</blog_title>
  <blog_url>https://limited-exp.hatenadiary.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>JR西日本</anon>
    <anon>近郊型</anon>
  </categories>
  <description>機械は色々な材料を用いて作られるが、その中でも最も一般的なものといえば鉄鋼材料だろう。鉄鋼材料は安価でかつ強度のある材料で、そしてその強度やその他特性を含有成分や製鉄方法、後処理などによって変化させやすいため様々な機械に利用される。鉄道も例外ではなく、初期の木製車両などを除けば、かつての鉄道車両と言えばほとんどが鉄鋼材料で作られていた。しかし、鉄鋼材料は安価で強度があり性質を調整しやすい半面、一部の特殊鋼を除き錆びやすいという欠点がある。このため、鉄鋼材料を使用する機械は外装を塗装することによって材料表面を保護し錆びないようにする必要がある。機械が大きくなればもちろん塗る面積も増えるのは当然で…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Flimited-exp.hatenadiary.com%2Fentry%2F2016%2F08%2F27%2F002327&quot; title=&quot;Report No.53 瀬戸内イエロー - ぽっぽ屋備忘録&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/l/limited_exp/20160817/20160817011539.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2016-08-27 00:23:27</published>
  <title>Report No.53 瀬戸内イエロー</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://limited-exp.hatenadiary.com/entry/2016/08/27/002327</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
