<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>Lucha_Libre_Annex</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/Lucha_Libre_Annex/</author_url>
  <blog_title>ルチャリブレ別館２</blog_title>
  <blog_url>https://lucha-libre-annex2.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>（終）HONDA スーパーカブ110</anon>
  </categories>
  <description>ノーマルに戻してみました。 試走はまだ。 ・メカノイズの増加 ・燃費の低下 ・低速トルクの低下 ってハイカムなら当たり前で想定内の現象なのですが。 一番の理由は「思ったほどのパフォーマンスの向上が見られない」からでしょうか。 交換する前にもう一度タペットを再確認する。 規定値下限で調整値だった。 デコンプの動作を確認して、もう一度計測するも同じ。 ノーマルカムに戻す。タペットは0.1mmにする。 組み付け後、エンジン始動。 帰りにメカノイズとエンジンの調子を見てみよう。 純正改マフラーの詰まりも取れて本調子のハズだし、この組み合わせが良い感じかも。</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Flucha-libre-annex2.hatenablog.com%2Fentry%2Faaba3db2bfcee34bd13c041421742e7b&quot; title=&quot;ノーマルカムに戻す - ルチャリブレ別館２&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2010-11-05 16:40:17</published>
  <title>ノーマルカムに戻す</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://lucha-libre-annex2.hatenablog.com/entry/aaba3db2bfcee34bd13c041421742e7b</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
