manrayist https://blog.hatena.ne.jp/manrayist/ マン・レイと余白で https://manrayist.hateblo.jp/ 撮り鉄 ホジ6005形6014蒸気動車 1913年汽車会社製造、神戸鉄道管理局、門司鉄道管理局などで運用、1944年廃車。1962年鉄道記念物指定、明治村のちリニア・鉄道館展示。伊藤博康氏(https://plus.chunichi.co.jp/blog/ito/article/264/1576/)によると、蒸気動車機関部が独立する工藤式とよばれる構造で「さほど旅客需要が多くない線区のために開発されました。というのも、強力な蒸気機関車に1-2両の客車を牽かせるのは効率が悪いうえ、終点駅で折り返すのに、機関車を客車の反対側に機回しする手間がかかるからでした」 機関室「動力源は蒸気機関」 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmanrayist.hateblo.jp%2Fentry%2F2024%2F02%2F22%2F060000" title="ホジ6005形6014蒸気動車 - マン・レイと余白で" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/manrayist/20240216/20240216230101.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-02-22 06:00:00 rich https://manrayist.hateblo.jp/entry/2024/02/22/060000 1.0 100%