JakeKizuki https://blog.hatena.ne.jp/JakeKizuki/ Mmarmaladesky’s diary https://marmaladesky.hatenadiary.jp/ □マセラティ（maserati） ダウンサイジングの波には逆らえないのか 最後のクアトロポルテ スペック ダウンサイジングの波には逆らえないのか マセラティの魅力のひとつにあげられるのは、そのV型8気筒エンジンのサウンドではないかと常々感じていますが、そのマセラティのV型8気筒エンジンがこの車両をもって終了してしまう様です。 マセラティ製スーパースポーツのMC20はV型6気筒エンジンが採用されたことからも、マセラティ製のV形8気筒エンジン終了は予想されていましたが、少し寂しく感じると思うのは僕だけではないと思います。 最後のクアトロポルテ 昨年、ギブリとレヴァンテのV型8気筒モデルの生産を終了したマセラティは、V型8気筒搭載最… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmarmaladesky.hatenadiary.jp%2Fentry%2F2024%2F08%2F22%2F182052" title="最後のV8マセラティ - Mmarmaladesky’s diary" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/J/JakeKizuki/20240806/20240806180743.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-08-22 18:20:52 rich https://marmaladesky.hatenadiary.jp/entry/2024/08/22/182052 1.0 100%