<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>matsu2025</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/matsu2025/</author_url>
  <blog_title>松の間ブログ</blog_title>
  <blog_url>https://matsu2025.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>メンテナンス</anon>
  </categories>
  <description>以前オーナーズクラブの方に進められて、電動ファンを取り付け。 今回の旅行で、そのありがたみを実感した。 高速走行している場合は、エンジンが高回転するが、冷却風も吹き込んでくる。 高速走行を休止し、停止した途端（たとえば料金所）、風が吹き込まなくなり、エンジンがオーバーヒート。 これを回避するための電動ファン取り付け。 しかし、今回ありがたみを感じたのは「峠越え」の時。 峠越えの時は、エンジンを高回転にする頻度が通常より多くなる。 （HUMEERの車重は3t近くあるため、加速時は特に高回転にならざるをえない） 高速走行と違い、峠越えの場合、車速が無いため、冷却風は吹き込んでこない。エンジンの温度…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmatsu2025.hatenablog.com%2Fentry%2F2005%2F05%2F07%2F003747&quot; title=&quot;電動ファンのありがたみ - 松の間ブログ&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2005-05-07 00:37:47</published>
  <title>電動ファンのありがたみ</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://matsu2025.hatenablog.com/entry/2005/05/07/003747</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
