matsumoto-works https://blog.hatena.ne.jp/matsumoto-works/ 工場長の製作日誌 https://matsumoto-works.hatenablog.com/ 今日の製作所 車体がだいぶできてきたので床下を。 動力は鉄コレのクモル用です。（その１でなんか違う事を書いていますが気にしない・・・ 東芝戦時型のは日車D型にはWBが少し短いです。 クモル動力は幅も長さも縮めなければなりませんので、とりあえず分解。 さすがは鉄コレ動力、簡単に分解できました。 床板はプラなのでカッターで幅詰め、短縮。 セメントで接着出来ました。 続いて集電板も短縮。 中間が絶縁してありますので、これを繋ぐためヤスリで黒いコートを剥がします。 金属板(ジャンク品の集電板です)を適当なサイズに切断し、集電板に当たるように接着。 そのままでは浮いてしまいうまく通電しなかったので、真ん中をネジとナッ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmatsumoto-works.hatenablog.com%2Fentry%2F0b283e8c71a411fc415df4bf457cfabb" title="新潟交通のモワ51をつくる　その３ - 工場長の製作日誌" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/matsumoto-works/20250525/20250525080459.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2015-06-14 18:13:28 rich https://matsumoto-works.hatenablog.com/entry/0b283e8c71a411fc415df4bf457cfabb 1.0 100%