matsumoto-works https://blog.hatena.ne.jp/matsumoto-works/ 工場長の製作日誌 https://matsumoto-works.hatenablog.com/ 今日の製作所 KATOのオハ31の木体化が着々と進んでいますｗ 側面をカットした車体のデッキ部分を整形してペーパーの側面を貼り付け。 上のナハフ24000の方は余計な加工をしているのでメーカー指定の取付方法ではありません。 ・・・やはり説明書の通り(下のナハのように)雨樋部は通しで挿げ替えた方が楽に加工できます。 接合はアロンアルファで行い、雨樋位置に合わせるとキレイに接合できます。 彫の深い木造車の雰囲気が良く出ています。 妻板も木造車らしく加工。 フォロワーさんのブログ http://trta01.blog.fc2.com/blog-entry-51.html を参考にエバーグリーンの筋付の板を薄く削っ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmatsumoto-works.hatenablog.com%2Fentry%2Fee9d42b8cd622be21a76c9f1b6fea1fd" title="IORI工房　ナハ22000系客車をつくる　その2 - 工場長の製作日誌" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/matsumoto-works/20250525/20250525092044.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2016-01-12 06:48:45 rich https://matsumoto-works.hatenablog.com/entry/ee9d42b8cd622be21a76c9f1b6fea1fd 1.0 100%