mbx50-f-cafe https://blog.hatena.ne.jp/mbx50-f-cafe/ 我が青春のMBX https://mbx50-f-cafe.hatenadiary.jp/ MBX 壱号機 パーツ収集＆プランを練りつつ 出来る事からスタート DMR製メカニカルシールレスキットを、組んだ際には見送ったが 若干の滑りを感じていたので、クラッチ交換も含め 腰下の見直し 気になっていたものの…棚上げ案件として 赤○内「OILポンプパンスクリュー」が内側へ出っ張っている事と 「リフタープレートボルト」の規格が一本だけ違う事 OILポンプパンスクリューは、純正品（規格M6×35ｍｍ） 要するに鍋ネジであるが… ＋頭を若干なめてしまいルクが掛からない ダブルナットで内側から緩める 緩んでしまえば、ドライバーで容易に♪ 合せて対角上の、フランジボルトも取り外し ボタンキャップボルトへ交換 言わな… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmbx50-f-cafe.hatenadiary.jp%2Fentry%2F2025%2F03%2F20%2F120000" title="MBX補完計画＠485 クラッチ交換/ 腰下の見直し - 我が青春のMBX" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/mbx50-f-cafe/20250423/20250423012232.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-03-20 12:00:00 rich https://mbx50-f-cafe.hatenadiary.jp/entry/2025/03/20/120000 1.0 100%