me38a https://blog.hatena.ne.jp/me38a/ 境目と鉄道… https://me38a.hatenablog.com/ B08　関東鉄道･筑波鉄道･鹿島鉄道 江若鉄道C29M形キハ30として1963年に新製されてから筑波鉄道キハ511となるまでの前頭部変化をまとめてみました。 図1 江若鉄道キハ30(新製当初) まず図1は、新製当初の姿です。貫通扉の上部に幌つりを取付ける座がありますが幌も幌座もありません。向かって左側には尾灯が取付けられていますが、右側には少し高い位置に尾灯掛が設置されているだけです。 図2 江若鉄道キハ5120(1966年～) 1966年に総括制御改造され、連結運転に備えて図2のごとく幌とジャンパ連結器が取付けられました。車番標記は5120に変更されています。幌は気動車用のものではなく、旧形客車用と同様のものでした。 図3 関東… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fme38a.hatenablog.com%2Fentry%2F2022%2F05%2F20%2F220528" title="江若鉄道キハ30→筑波鉄道キハ511　前頭部の変化 - 境目と鉄道…" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/me38a/20220520/20220520220122.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-05-20 22:05:28 rich https://me38a.hatenablog.com/entry/2022/05/20/220528 1.0 100%