me38a https://blog.hatena.ne.jp/me38a/ 境目と鉄道… https://me38a.hatenablog.com/ B08　関東鉄道･筑波鉄道･鹿島鉄道 この車両は荷台があることが特徴ですが、実はこの荷台、ねじれていました。 図1 車両の前後と①～④位 以下、同じような写真がたくさん並んでいますので、まず部位を整理しておきます。 車体は前後対称ですが、ちゃんと「前」「後」があります。これらは図1のように①～④で示すことになっています。①～④の数字は、車端部乗務員室扉の下に記されています。 写真2 ①位 写真3 ②位 まず、前位のうち①位の状態を写真2に示します。車体から荷台が突出していますが、特に曲がりはありません。 次に、前位の②位側(写真3)を見るとわずかに荷台の下部(台枠)が傾いていることがわかります。つまり、荷台の先端は①位側より②位側… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fme38a.hatenablog.com%2Fentry%2F2022%2F05%2F26%2F215011" title="北陸鉄道キハ5301→筑波鉄道キハ541　荷台がねじれていたというお話 - 境目と鉄道…" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/me38a/20220526/20220526214406.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-05-26 21:50:11 rich https://me38a.hatenablog.com/entry/2022/05/26/215011 1.0 100%