meguropersonal https://blog.hatena.ne.jp/meguropersonal/ 身体資産の再設計｜CPEメソッドで「走りの設計ミス」をエンジニアリングする https://meguropersonal.hatenablog.com/ 【30km以降の失速は、必然の「物理現象」である】 フルマラソン後半、多くのランナーが直面する大腿四頭筋（もも前側）の重さや痙攣。これは単なる練習不足ではなく、1歩ごとに「ブレーキ」をかけ続けている動作のエラーが生んだ、必然の結果です。 【身体分析：大腿四頭筋への過剰なエキセントリック負荷】 大腿四頭筋は人体最大級の筋群ですが、かかと着地（ヒールストライク）を繰り返すと、着地の衝撃をこの筋肉だけで受け止めることになります。 連鎖する障害 過剰な収縮は膝蓋骨（膝のお皿）を強く牽引し、膝蓋靭帯炎やランナー膝といった慢性障害を誘発します。 【「かかと着地」という名のエネルギー漏れ】 つま先を持ち上げ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmeguropersonal.hatenablog.com%2Fentry%2F2023%2F12%2F03%2F191105" title="30km以降の失速は「着地バグ」によるブレーキが原因。大腿四頭筋の疲弊を完封する、フラット接地の最適解。 - 身体資産の再設計｜CPEメソッドで「走りの設計ミス」をエンジニアリングする" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/meguropersonal/20231203/20231203061511.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-12-03 19:11:05 rich https://meguropersonal.hatenablog.com/entry/2023/12/03/191105 1.0 100%