mikazuki_yu https://blog.hatena.ne.jp/mikazuki_yu/ あご〜んろぐ https://mikazuki-yu.hatenadiary.org/ 高崎線直通の特別快速が、途中駅でブレーキが掛かりっぱなしになってしまったからみたいです。人身事故ならともかく、こんなケースはわりと珍しいと思います。 驚いたのはその後で、どうやら後続の横須賀線電車を牽引車代わりに連結して引っ張っていったということで。これがどういうことかというと、 湘南新宿ライン15両＋横須賀線15両=30両編成（！） 長すぎです（笑）。編成長は実に600メートルにも及びます。よくそれぞれの閉塞区間をオーバーしなかったものです。牽引後、ホームに収まりきらずに本線を一時不通にして分割・入れ替えしたとのこと。なんだかなぁ……。 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmikazuki-yu.hatenadiary.org%2Fentry%2F20051025%2Fp2" title="日曜日の湘南新宿ラインの遅れは…… - あご〜んろぐ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2005-10-25 00:00:02 rich https://mikazuki-yu.hatenadiary.org/entry/20051025/p2 1.0 100%