Mpapa
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Trip & Roam また、旅に出ようか！
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モータースポーツ-110TS
まずは、１枚目 左（白い奴）側のクランク （ 今回の Ｎｅｗエンジン に使用します ） ９．７Ｋのニスモ･オプションクランク 焼き入れ ＋ ジャーナル部ＷＰＣ加工 ＋ ダイナミックバランス ＋ フライホイールボルト加工 オイル穴拡大加工 右側のクランク １０．５Ｋのノーマルクランクの軽量化 焼き入れ加工 オイル穴拡大加工 ２枚目の写真 フルカウンタークランク ※今から加工を施します。 お気付きですか？ そうなんです。 当時のオプションクランクってノーマルと同じ鋳型で成型されていた様で見た目では全く分かりません。 焼き入れ加工をすると、材質の違いが分かります。 当時は、重いクランクは ”悪”だっ…
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2007-11-23 15:11:57
クランクって･･･？
rich
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