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  <author_name>Mpapa</author_name>
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  <blog_title>Trip &amp; Roam　　また、旅に出ようか！</blog_title>
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    <anon>モータースポーツ-110TS </anon>
    <anon>モータースポーツ</anon>
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  <description>これまた、問題なしと言いたい所ですが、･････。 ２番、３番のピストンスカート部が２／１００程度 痩せたみたい。 --); このピストン、中古で購入しもう４年間使いました。 ＯＨが２回、ほぼ１００％以上９，０００回転オーバーで回し続けました。 正直、ご苦労様。 ありがとう。 ダミーヘッドを載せて最終計測をしますが、３０年前のマイナーツーリング時代なら まず、◎。 しかし、今なら△かな？ 圧縮比は、１２．３ 富士で＃８４号車さんや、＃２４号車さん の東名パワード・ワークスと勝負するには 少々パンチが足りないかな？ それと、気になるのが２番、３番のシリンダーがピストンだけを観察すると、 １番、４…</description>
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  <published>2009-01-30 20:11:21</published>
  <title>エンジンＯＨ（ピストン編）</title>
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