o-factory https://blog.hatena.ne.jp/o-factory/ みそじで復活!!ミニ四駆改造奮闘記。 https://misojideminiyon.hatenablog.com/ クリヤーボディ こんにちは。みそじでミニ四駆復帰しました お〜ふぁくとりーです。 軽量で丈夫なクリヤーボディ。 スピードを求めるレーサーにはなくてはならないパーツとして人気があります。特にサンダーショットやバンキッシュなどの往年の名車はクリヤーボディとして使用されていることが多い気がします。 様々な車種がクリヤーボディ化されていまして、既に生産されていないレアなものもあります。新しいマシン製作には珍しいクリヤーボディがいいなと思いまして入手したのはいいのですが、旧パーツにはそれなりの覚悟を持って製作しなければならないことが判明。 それは… クリヤーボディの黄ばみ、経年劣化。 それを承知の上で入手したのですが、… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmisojideminiyon.hatenablog.com%2Fentry%2F2020%2F09%2F18%2F165044" title="スピンアックスクリヤーボディを作る。旧パーツの黄ばみによる経年劣化は大丈夫なのだろうか？検証｡【奮闘記・第221走】 - みそじで復活!!ミニ四駆改造奮闘記。" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/o/o-factory/20200918/20200918155641.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-09-18 16:50:44 rich https://misojideminiyon.hatenablog.com/entry/2020/09/18/165044 1.0 100%