Mitiru https://blog.hatena.ne.jp/Mitiru/ Mitiru's Diary https://mitiru.hatenadiary.jp/ 690DUKE カスタム やー。。。中華クオリティー炸裂しました。 先日買った レバーのセット、ブレーキ側は問題なく付くのを事前に確認。 ただ、オイラはＲＣＳラジアルに交換してるから必要なのは実はクラッチのみ。 んで ＤＵＫＥも帰ってきたので交換作業。 レバー、純正と比較すると長さ調整部分が純正より厚みが余分ね。 純正の調整部とレバーの調整部の調整次第ではクラッチが切れなく無いが 握りきっても半クラ状態になるので注意です。 あと、クラッチのスイッチも切れません。 ここで「あれ？」と思った方、正解。 ＫＴＭ東海に任せてたんですが、付かなかったんですよ。 なんと、軸穴の径が違うｗ 穴自体は１０ｍｍで綺麗に開いてるし、その他… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmitiru.hatenadiary.jp%2Fentry%2F20150606%2F1433570640" title="クラッチレバー取り付け☆ - Mitiru&#39;s Diary" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/M/Mitiru/20220401/20220401023701.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2015-06-06 15:04:00 クラッチレバー取り付け☆ rich https://mitiru.hatenadiary.jp/entry/20150606/1433570640 1.0 100%