miyaginz https://blog.hatena.ne.jp/miyaginz/ 自己満足な写真世界 https://miyaginz.hatenablog.com/ ２００７年８月１６日の撮影です。 南海高野線の山岳区間は走行できる車両が限定されているということを知りました。それは急カーブが多く、車体の長い車両だと曲がり切れないからだとか。なので、なんばー橋本までは２１ｍ級の車両が主力で、橋本ー極楽橋は１７ｍ級の車両のみといった運用がなされているようですね。 山岳区間を走る車両には特殊な装備があったりするのですが、高野線を走る車両を調べた限りではなさそうでした。一つ気になったのは回生ブレーキを採用している車両があることです。回生ブレーキは架線から車両のモーターに取り入れた電気をモーターが発電機となって架線に戻すことでブレーキが効く仕組みになっているようです… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmiyaginz.hatenablog.com%2Fentry%2F2021%2F08%2F23%2F083435" title="南海高野線　山岳区間（橋本ー極楽橋）車窓　その３ - 自己満足な写真世界" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/miyaginz/20210821/20210821231443.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-08-23 08:34:35 rich https://miyaginz.hatenablog.com/entry/2021/08/23/083435 1.0 100%