ISUZU_SK8 https://blog.hatena.ne.jp/ISUZU_SK8/ 未完のトリック https://mojisk8.hatenadiary.jp/ ウィールベース クルーザー パンピング パンピングやクルージングばかりをしていた頃、スケボーの曲がり具合を工夫するのが楽しみでした。荷重移動に対するスケボーの挙動が思い通りになっていくと、スケボーが身体に組み込まれたような満足感がありました。 トラックの構造（TKPかRKP）や、トラックメーカーの違いによって曲がり具合も違ってきますが、自分の手の届く範疇で調整もできます。スケボーの楽しみ方の一つだと思います。 一番簡単なのは、キングピンナットを締め上げるか緩めるか。 締めると曲がりにくくなり、緩めると曲がりやすくなります。踏んだときの感触を硬くするのか、軟かくするのかの調整ですね。 自分は、ブッシュの入れ替えや、このあとに述べるトラ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmojisk8.hatenadiary.jp%2Fentry%2F2020%2F12%2F28%2F224659" title="理想の曲がりを求めて――ウィールベース編　その1―― - 未完のトリック" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/I/ISUZU_SK8/20201228/20201228223026.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-12-28 22:46:59 rich https://mojisk8.hatenadiary.jp/entry/2020/12/28/224659 1.0 100%