mako-kon https://blog.hatena.ne.jp/mako-kon/ mako-kon's diary https://momoka-mako.hatenablog.jp/ 鉄道 http://www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2012/nr121105_diagram.pdf プレスリリースにて公式から発表がありましたが、 本線の特急復活とか一部停車駅変更の上での橋本特急の 復活や特急・快速停車駅の変更、通勤快速の区間急行化と いうような変更があるとのことで、調布地下化が完成して いろいろと余裕が持てるようになったのかな?という印象ですね。 ただ、快速の調布以西各停化はやりすぎだと思う部分も。 武蔵野台が西武多摩川線(白糸台)との実質の連絡駅ですし、 味スタとかあるという環境で飛田給という2駅でもよかったと思う部分も… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmomoka-mako.hatenablog.jp%2Fentry%2F20121106%2F1352211153" title="京王電鉄2/22白紙改定 - mako-kon&#39;s diary" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2012-11-06 23:12:33 rich https://momoka-mako.hatenablog.jp/entry/20121106/1352211153 1.0 100%