monmon-photo https://blog.hatena.ne.jp/monmon-photo/ monmon photo 2 https://monmon-photo.hatenablog.com/ Weblog 岐阜から東に進んでいたのですが、少し戻って下芥見で行われている取り扱いの様子です。 私が訪問したころは、下芥見より東側で非自動閉塞が現役でした。 閉塞区間は、下芥見～△～白金、白金～〇～赤土坂、赤土坂～□～新関、新関～△～関の４閉塞に分かれていました。朝夕の通勤通学輸送時には毎時４本の列車が上下線とも走っていますが、下に示す下芥見駅の時刻表では、昼間の時間帯は毎時２本へ列車が減便されています。 １時間２本となると、白金で列車の交換がなくなってしまうため、閉塞区間を併合する必要が出てきます。また、１時間４本に戻す際は、閉塞併合の解除が必要になります。こういった取り扱いはどのように行われているのか… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmonmon-photo.hatenablog.com%2Fentry%2Fe6e289f937545e220cf1d60c43b64125" title="懐かしの名鉄美濃町線　閉塞併合と閉塞併合解除の取り扱いを考察する（下芥見で夕刻の併合解除時の様子） - monmon photo 2" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/monmon-photo/20251009/20251009051437.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-09-12 13:43:10 rich https://monmon-photo.hatenablog.com/entry/e6e289f937545e220cf1d60c43b64125 1.0 100%