moriju https://blog.hatena.ne.jp/moriju/ 八百万の森 https://moriju.hateblo.jp/ 4. 自動車・バイク（全部） ダックス ST50-VII 1978年 レギュレーター化する理由 私のダックスで頂けないのが開放型バッテリーです。 開放型バッテリーは、中の水が蒸発していきますので、それらを逃す機構があります。これまでの経験からですが、給水口の密閉厳重やパイプで下方に排出口を作っても、何故かバッテリー周りに硫酸の結晶ができてしまします。 パイプもしっかり刺したつもりでもいつの間にか外れて、その周りが希硫酸の結晶だらけということもありです。 それらは、その時だけでなく、その後も雨水で溶けだすと周辺の金属を溶かして錆錆にしてしまいます。 こういった経験があるので、私の中では6V開放型バッテリーは見るだけでも嫌という代物です。 （カブ SDX の物も含め… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmoriju.hateblo.jp%2Fentry%2F2022%2F05%2F31%2F224320" title="ホンダ ダックス 公道復活への挑戦！6V車をレギュレーター化してシールドバッテリーを積む - 八百万の森" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/moriju/20220531/20220531214323.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-05-31 22:43:20 rich https://moriju.hateblo.jp/entry/2022/05/31/224320 1.0 100%