mototechnica https://blog.hatena.ne.jp/mototechnica/ 本庄単車屋日記 https://mototechnica.hatenadiary.org/ お客さんの走行距離が、後ろが約8000㎞ぐらいの走行であるが、前後タイヤ交換することになった。 前タイヤは、まだ少し走れそうでしたが、お客さんの要望で前後交換になった。 やはり、バランスを考えると前後同時に交換が良い！ このバイクは、シャフトドライブで、シャフトはまたがって右側である。新しい液冷は左側である。 チエン車と違って専用のリヤを上げる特殊工具が必要である。他の方法でやるのは非常に、あぶなかっししい。 タイヤは、一つグレードを上げて、ミシュラン・パイロット パワー５である。 純正の、後ろタイヤにはホィールバランサーがついていない。最高速もそれほどでないからだろう。前は、5グラムが2個つ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fmototechnica.hatenadiary.org%2Fentry%2F2021%2F04%2F14%2F192135" title="BMW　R1200 R　NINE RACERタイヤ交換 - 本庄単車屋日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/mototechnica/20210410/20210410095615.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-04-14 19:21:35 rich https://mototechnica.hatenadiary.org/entry/2021/04/14/192135 1.0 100%